Avec le développement des échanges et l’augmentation du trafic des marchandises au sein de l’espace portuaire de Dakar, des initiatives visant à traduire en acte la fluidité des activités du Port Autonome naissent à appellent à une meilleure prise en compte. De sorte qu’il était pertinent de la signer une convention entre l’institution consulaire et le PAD, portant, sur la gestion du dispositif de pesage de véhicules lourds de transport de marchandises dans l’enceinte portuaire. D’où l’activité qui a réuni, ce mardi, Aboubacar Sédikhe Beye et Abdoulaye Sow, respectivement dg du Port et Président de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Dakar.

Le partenariat scellé en présence des représentants des organisations professionnelles, des chefs d’entreprises, et des acteurs portuaires va permettre entre les deux entités de rationaliser leurs interventions pour améliorer la fluidité du trafic à l’intérieur du Port, mais aussi d’assurer la sincérité des pesées nécessaires aux transactions économiques, pour une relance justement de niches économiques. Pour le Directeur du Port, « cette présente convention est caractérisée également par le fait qu’elle attribue un triple avantage aux principaux acteurs, notamment la CCIAD le PAD et les usagers. Il est à retenir que ce présent partenariat sur le pesage englobe tout l’étendue du domaine intérieur de la barrière douanière et des plateformes concédées. Et donc, le maillage de la certification du pesage contribue à la bonne gouvernance et à une meilleure prise en charge des statistiques dans l’enceinte », souligne M. Beye. Qui invite le personnel de la CCIAD d’agir et de s’atteler à la bonne mise en œuvre de toutes les actions et orientations contenues dans la convention et/ou établies par le comité technique paritaire mis en place pour une bonne exécution de ladite convention. « La CCIAD, pour sa part, ne ménagera aucun effort pour respecter les clauses de cette convention la liant au PAD dont le directeur a mobilisé toutes ses équipes pour concrétiser l’objet de la signature, et qui, dans un élan d’associer le secteur privé dans la gestion de l’espace portuaire, a fait preuve d’ouverture d’esprit salutaire. D’après Abdoulaye Sow, « la congestion du PAD a des répercussions sur sa part de marché et le partenariat devra contribuer à la fois à assurer la fluidité dans l’enceinte du Port, la gestion du service public (poids) et la sincérité des pesées nécessaires aux transactions économiques ainsi qu’à l’application efficiente du règlement relatif à l’harmonisation des normes et des procédures du contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l’essieu des véhicules lourds de transport de marchandises dans les états membres de l’UEMOA ».

Youssouf NDIONGUE